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智能驾驶辅助系统ADAS是智能汽车技术普及的关键点，ADAS让智能汽车能够感知世界，独立思考，并迅速作出反应。那对于设计者来说，ADAS的功耗该如何评估呢？如何在特定的时间周期内精准的计算功耗，又如何根据计算出来的功耗数据进行调整，进一步降低系统的功耗。

现在芯片的技术和工艺不断演进，功耗分析也成为设计很重要的一环，EDA厂商们一致认为shift-left是一个好的方式，在设计早期比如RTL阶段就开始进行功耗分析，而不是等到整个系统的网表都准备好才开始进行。针对ADAS的功耗评估，西门子EDA的虚拟平台Veloce HYCON和硬件仿真平台Veloce Strato+有足够的容量和精准度来容纳用户实际的设计和验证场景。同时可以结合Veloce PowerApp+ PowerPro进行RTL层面的功耗优化。

具体来看，通过采用HYCON Run Fast模式可以快速地找到ROI的时间窗口，使用Run Accurate模式可以得到精准的功耗数据和总线行为。通过CR-1，Capture Ratio=1的采样精度，采集Activity Database，同时结合PowerPro，进行精准的功耗计算和分析。

另外，值得一提的是，功耗优化不仅仅取决于RTL层面，软件也起到了至关重要的作用，西门子EDA的Veloce Codelink可以给用户带来更多的软件角度的洞察力，可以通过软硬件协同调试的手段进一步地分析和调整功耗。

 

 

内容亮点

• 软硬件协同调试和功耗分析原理
• Veloce HYCON RFRA加速功耗分析
• 板级实测与Emulation计算对比

 

讲师介绍

陈哲飞

西门子EDA硬件辅助验证经理，于2016年加入 Veloce 硬件加速器团队，积极参与国内多家知名芯片公司的项目，高效利用 Veloce 平台强大的软硬件实力加速设计和验证过程并精准定位潜在问题。在保证设计功能和性能达标的同时，帮助客户顺利的完成芯片流片工作，缩短投放市场时间。

 

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来源：西门子

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